Desde el comienzo de la guerra, la Unidad de Coordinación de las Actividades Gubernamentales en los Territorios (COGAT, por sus siglas en inglés) ha supervisado la situación de la población civil en la Franja de Gaza y es responsable del esfuerzo humanitario para los civiles no involucrados como medida complementaria al esfuerzo operacional de las fuerzas de maniobra sobre el terreno. Es este esfuerzo el que permite la continuación de la legitimidad internacional, lo que afecta directamente a la continuación del esfuerzo operativo.
Esta responsabilidad incluye un trabajo estrecho y la coordinación con organizaciones internacionales, así como con países clave como Estados Unidos y Egipto. La unidad se reúne diariamente con varias partes para supervisar la situación humanitaria en la Franja de Gaza. Al día de hoy, Israel afirma claramente que no hay ninguna crisis humanitaria en la Franja de Gaza.
En la actualidad, Israel permite la entrada de ayuda humanitaria por tierra, aire y mar, de conformidad con el derecho internacional. Es importante señalar que Israel no pone un límite a la cantidad de ayuda que puede entrar en la Franja de Gaza. Por el contrario, alienta a los países y organizaciones a enviar ayuda adicional y trabaja con socios para permitir nuevas iniciativas humanitarias.
Ha habido crecientes acusaciones en todo el mundo de que Israel está causando hambruna en la Franja de Gaza y es responsable de la falta de alimentos para los palestinos que viven allí. El jefe de política exterior de la Unión Europea, Josep Borrell, dijo esta semana que Israel está creando deliberadamente hambre en Gaza y utilizando el hambre como arma de guerra.
Desde el comienzo de la guerra, Israel ha permitido la entrada de más de 17.400 camiones de ayuda en Gaza, incluidos más de 10.300 camiones cargados de alimentos. Para contextualizar, el número medio diario de camiones que transportaban alimentos a Gaza antes de la guerra era de unos 70, y el promedio desde principios de marzo ha sido de más de 125, lo que supone un aumento del 80%. Sin embargo, gran parte de la ayuda ha sido saqueada por turbas que asaltan los camiones.
La forma en que se distribuye la ayuda es, de hecho, un problema que Israel está tratando de resolver ahora, y se quejan ante la ONU, que no aumenta su personal y no asegura sus convoyes como es habitual en otros lugares en crisis. Según COGAT, hubo días en los que 300 camiones cargados de alimentos y ayuda humanitaria esperaban en el lado de Gaza de Kerem Shalom después de una inspección israelí, pero nadie los tomó luego para entrar en el territorio. La ONU, dice Israel, no está funcionando, tal vez por el deseo de preservar la narrativa de que Israel está matando de hambre a la población. También se afirma que las inyecciones de insulina no pueden entrar en los diabéticos, pero en Israel dicen que esto es una completa mentira.
Mientras tanto, en cooperación con los Estados Unidos y otros países asociados, Israel facilitó recientemente iniciativas humanitarias adicionales para hacer llegar la ayuda al norte de Gaza. Las iniciativas incluyen la apertura del cruce 96 en el norte de la Franja de Gaza junto con docenas de paracaídas que suministran decenas de miles de paquetes de alimentos, y un corredor marítimo con el primer cargamento con 115 toneladas de alimentos. También se informó hoy que el establishment de defensa está trabajando en el reclutamiento de líderes palestinos que no están afiliados a Hamás para que sean responsables de la distribución de la ayuda en la Franja de Gaza, y luego asuman una responsabilidad adicional por ello.
3 צפייה בגלריה
Palestinos de Gaza se arremolinan frente a una oficina de distribución de alimentos.
(Reuters)
Estas medidas se suman al aumento significativo de las capacidades de control de seguridad en los cruces de Nitzana y Kerem Shalom, la facilitación del envío de harina a través del puerto de Ashdod y otras iniciativas humanitarias. Israel ha añadido mano de obra, ha aumentado las horas de trabajo y ha comprado escáneres adicionales para aumentar la productividad en los cruces, lo que le permite inspeccionar 44 camiones por hora en ambos cruces combinados.
En términos de apoyo aéreo, Israel ha trabajado con Estados Unidos, Egipto, Jordania y otros países para facilitar más de 40 envíos de ayuda a varias partes de la Franja de Gaza, incluido el norte. Los paracaídas, así como la Transición 96, son formas de obtener ayuda donde se necesita, evitando el cuello de botella creado por las organizaciones internacionales encargadas de distribuir la ayuda.
Israel añadió mano de obra, aumentó las horas de trabajo y compró escáneres adicionales para aumentar la productividad en los cruces.
Si bien Israel ha hecho todo lo posible para mejorar su capacidad de supervisión, las organizaciones internacionales responsables de distribuir la ayuda no lo han hecho. Israel está revisando la ayuda más rápido de lo que las organizaciones internacionales pueden distribuir.
Fuentes en Israel enfatizan que no hay hambruna en Gaza. No hay escasez de alimentos en el sur de la Franja de Gaza. En el norte hay lugares específicos donde hay hambre extrema, pero la culpa es de la ONU por no poder distribuir. Un funcionario israelí dijo que la ONU simplemente no estaba funcionando.
